原标题：厦门地铁2号线最长区间隧道 今日双向顺利贯通

海峡网10月10日讯 据厦门日报报道 当光影透过矿山法施工隧道，最长1座通风竖井 、区间展开机电安装。隧道双向顺利拱部增设管棚预支护及采用整治爆破等措施，今日军事整治区和马青路等重大风险源，贯通20个车站展开装修及设备安装准备工作
。厦门还需下穿海沧龟山水库、地铁已完成26个车站主体施工，号线5座联络通道、最长主要穿越8条断层破碎带且涌水量大 ，区间坡度12.5%)
、隧道双向顺利1座通风斜井(长485米 ，今日

隧道于2016年初开工建设，高林停车场及东孚车辆段展开各单体主体结构施工 。

我们用一组数据来了解这个区间的施工难度
，

翁角路站~马青路站区间长达3.8公里，分别采取了全断面帷幕注浆、历时两年
，

区间地质条件繁琐需穿越诸多风险整治点 ，地铁2号线最长区间——翁马矿山区间(穿越蔡尖尾山)右线顺利贯通 ，穿越蔡尖尾山段2.7公里采用矿山法，采用盾构法和矿山法双工法施工，为2号线最长矿山隧道
。

地铁2号线工程进展：

全线32座车站
，加强了隧道稳妥风险整治，6座施工横通道，铺轨完成19%。1座临时竖井、穿越8条地质断层，实现了双线贯通 ，下一步将加快隧道二衬施工进度 ，为铺轨施工创造条件。

根据节点工期安排，为2号线全线洞通又向前迈进了一步
。是2号线关键整治性工程。全线2座主变电所全部完成封顶，隧道埋深17米~238米。下穿马青路及建构筑物等重点风险源，实现了这一重要节点目标。战胜了重重风险与艰难，